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大陸高鐵在世界聲名鵲起 │來看臺灣新聞報道怎么說

2020-09-23 16:44

文章轉自 中時電子報

旺報【記者李鋅銅╱臺北報導】

「太快啦!從上海到北京全程1300多公里僅用4個半小時。但是,在澳洲,從布里斯本到雪梨不到1000公里,火車要開10多個小時。」坐上大陸高鐵「復興號」的澳洲來華留學生感到既别致又興奮。大陸高鐵發展敏捷,不光改變了大陸交通,更构成旅遊的新式態。

不光老外到大陸搭高鐵旅遊人數快速成長,臺灣到大陸旅遊民眾體會更深入。創新旅行社董事長李奇嶽就表明,大陸的高鐵便当又廉价,已對臺灣民眾赴大陸旅遊產生質變。他表明,北京到天津、上海到南京的臺灣團,曾经是拉車,現在也有部分改搭高鐵。曾经的大江南遊程要7天,现在改搭高鐵只需5天。「大陸高鐵舒適又廉价」。

高鐵覆蓋區域帶動人潮

2017年,「一帶一路」沿線國家在華留學生評選出的大陸「新四大發明」中,高鐵被排在首位。在闻名網站YouTube上,許多外國友人把乘坐大陸高鐵快速、快捷的夸姣體驗拍成各種小視頻,放在網路上傳播,大陸高鐵已在全球打響闻名度。

曾幾何時,「蜀道之難,難於上彼苍」;现在在大陸,在A城市日子,到B城市上班,周末去C城市歇息旅遊;一個交通圈,一個都市圈,一個旅遊圈。去想去的景點,同時體驗及感触一座城市的氣質與細節,幾個小時的高鐵通行,讓時間與空間變近了,在越來越多的大陸城市陸續實現,也构成新的日子方式。不僅如此,高鐵帶動人的流動背後,也開啟了「高鐵+旅遊景區」新式旅遊形式,促進高鐵覆蓋區域的旅遊發展。

高鐵的快速發展,加快了「高鐵休閒圈」的构成。京津冀1小時旅遊圈、長三角1小時旅遊圈、珠三角2小時日子圈、粵桂黔湘4小時經濟日子圈、川陝3小時旅遊圈。大陸各鄰近 會城市將构成1至2小時經濟圈、 會與周邊城市构成半小時至1小時日子圈,也擴大了旅遊範圍。城市遊憩的範圍也不再限制於城市內部和城郊区區,而是擴大到高鐵所連接的區域城市。

全球榜首條環島高鐵

北京鐵路局工作人員就表明「早遊京津冀,當晚可回家」,因京津冀高鐵網的完善為遊客開啟了一日遊、周末遊等旅遊休閒大門。南邊的華東,可早上從杭州出發,下午在西安街頭吃羊肉泡饃。假如想賞海景兼海島旅遊,海南島有全球榜首條讓人沉醉的環島高鐵。

過去5年,大陸鐵路以均匀每天以近16公里的速度延伸。到2017年末,鐵路營運路程達12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,比2012年末增長了約2.5倍,占全球高鐵運營總路程的近7成。

從沒有高速鐵路,到成為世界上高速鐵路運營路程最長、在建規模最大的國家,高鐵網的不斷完善改變了旅遊交通的格式。到2020年,高鐵會构成獨立的客運專線網路,覆蓋經濟發達、人口密布的三大區域─環渤海、長三角、珠三角的首要城鎮。隨著蘭新、西成高鐵的開通,中西部地區的高鐵網也正在逐漸搭建起來,大陸的高鐵旅遊圈仍在繼續擴大。

從上世紀七八十年代的百公里時速「綠皮車」,到本世紀初時速約200公里的「紅皮空調車」,再到现在時速350公里的和諧號、復興號高鐵動車組,大陸的高鐵仍在加快前行,讓全球看到了「中國速度」,而速度正在改變「中國日子」。

記者李鋅銅╱臺北報導

---資訊供给:臺灣自游邦

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